GFK-Dach hat Riss

Tja, ich bin wohl jemand, der die Dinge heavy nutzt und auch mal die Grenzen ausreizt: Von mir extra angefertigte Brettchen aus Holz für eine Pfette (auch 50mm stark und imprägniert) habe ich bisher nur genutzt, um Schrägen des meist wilden Stellplatzes zusätzlich auszureizen.
Das führte aber nachweislich nicht zu dem Totalausfall des vorderen Stützenkreislaufes. Die linke vordere (in FR) Stütze war insgesamt leicht verbogen und zwar so, dass auch das Verstärkungsblech unter dem Holzboden (dieser war auch leicht eingedrückt) eine sichtbare Krümmung aufwies und deshalb mit viel Quietschen und Knarren (monatelang, ich dachte, was muss da wohl geölt werden?) Fratze ging.
Diese Beschädigung erfolgte aber nicht durch ein Aufsetzen im Fahrverkehr (Die Stütze ist außer der Krümmung ladenneu), sondern typischerweise beim falschen Hochbocken des Wohnwagens an den Längsträgern! (Nicht meine Interpretation, sondern von dem Fachmann, der mir alles erneuerte).
Wenn ich nun mit meiner Frau das vergangene Jahr Revue passieren lasse, habe ich einen konkreten Verdacht aber keinen Beweis, was aber auch egal ist.
Die Stützen sind wirklich klasse, darauf will ich nicht mehr verzichten, aber offensichtlich doch nicht sooo wartungsfrei und haltbar wie in der Bedienungsanleitung.
Und der (Netz-)Expertentipp: 3 bis 5mal im Jahr die Stempelstangen reinigen und mit Haftöl/Silikon/Graphitspray (verschiedene Netzpublikationen), dafür bin ich nicht bereit und muss eben bluten.
Außerdem fühle ich mich zu alt und unbeweglich, ständig unter den KABE zu kriechen und irgenderwas in schmutziger Umgebung zu reinigen, deshalb habe ich ja diese wunderbaren Stützen mit Hydraulikpumpe😁).

So, jetzt das wichtigste: Danke an alle, die gewissenhaft ihre Erfahrungen hier mit mir teilten, das hilft mir ungemein, etwas Fatalismus mit diesem hochtechnischen Gefährt zu entwickeln - er geht ja auch schon ins fünfte Jahr.

PS: eine der vielen "Expertentipps/Forenratschläge" im Netz verneinen die Notwendigkeit, etwas auf die blanken Kolbenstangen der Hubstützen aufzutragen:
1. Öle und Fette ziehen Schmutz an(!!)
2. Dieselben (Fette,Öle und Schmutz) werden von dem Gummiring vor dem Zylinder abgestriffen, ergo(??)
3. Praxisanlalogie mit hydraulischen Baumaschinen:"da hat niemals jemand die glänzeenden Stangen mit irgendwas behandelt", ergo (??)

Und 4. DAS war auch nicht ursächlich für mein Systemversagen! Die anderen beiden Kolben "schwitzten" nur ein wenig (was sie eig. auch nicht sollten!!).

Herzlichen Dank!!

Fitti

PPS: jetzt habe ich unter "Riss im GFK-Dach geschrieben 🤔.
Das ist wohl falsch...
 

Hi, Provence, danke für Deine Erklärung Mit (ist kein) GFK hast Du wohl recht.
Habe gegoogelt, ist wohl ASA, dem ABS ähnlich aber UV-stabil, was ABS gar nicht ist.

Danke!

Mir wurde Würth Spray HHS 2000 empfohlen. Ausgefahrene Stützen mit trockenem Lappen von Staub reinigen und dann einen leichten Film aufsprayen. Ca. 3x im Jahr. 

Bei den 2 Hubstützen unterlege ich immer, auch am höheren Abstellpunkt, Holzbretter, aus 3- Schichtplatten 27mm, 15x15cm. Beim tieferen werden manchmal bis 4 Stk. benötigt. Wenn es dann noch nicht reicht ist es ratsam, vorher beim tieferen Rad auf ein Brett zu fahren. Bei big foot habe ich XPS Platten 60mm, 30x30cm geschnitten. Die passen immer. (Extrudierter Polysterol, Farben blau, grün, etc.) Ich habe deren 6, wenn es je nach Gefälle hinten oder vorne mal 2 pro foot braucht. Alles was sich beim big foot bewegt, spraye ich ab und zu mit Teflonsptay ein. Ist im Nautikshop erhältlich. 

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