Kabe -Erfahrungsbericht

@cymru:
Danke für den ausführlichen Bericht.

Leider kann ich mir unter "Reparaturring" nichts genaues vorstellen - wie etwas ringförmiges einen Riss im Boden einer Duschwanne abdichten kann. Kannst Du das kurz erklären oder evtl. ein Photo einstellen ?

Zum Unterbodenschutz prüfen würde mich interessieren, wie der originale aussieht, um bei einem gebrauchten Nacharbeiten zu erkennen.

Hast Du Deinen Kabe immer in einer trockenen Halle bei Nichtnutzung oder geht das auch, ihn im Freien auf einem Dauerstellplatz ganzjährig stehen zu lassen, ohne befürchten zu müssen, dass dann doch mal Feuchteschäden entstehen könnten ?

Hallo kabefan, Hallo Kabe-Fans,
Als Antwort auf den gestrigen Post von kabefan hier meine Bemerkungen :
Reparaturring :
Bei meinem Modell (Safir E-TDL) besteht die Duschabtrennung aus einer halbrunden Plexiglasscheibe welche unterhalb der Decke aufgehängt ist und unten in einer Nut der Tuschtasse aus ABS-Plastik geführt wird. Im Laufe der Zeit wurde die Deckenaufhängung der Duschabtrennung instabil sodass diese nicht mehr in der unteren Nut geführt wurde, sondern dort auflag. Irgendwann entstand dann ein Riss in der Nut der Duschtasse.
Für dieses bei Kabe bekannte Problem hat das Werk einen Ring aus Plastik im Sortiment welcher genau in die Nut passt. Durchmesser +/- 70 cm, Breite +/- 1,5 cm und Dicke ca 2 mm. Dieser Ring wird mit Sikaflex in die Nut eingeklebt und verleiht dann der Duschtasse wieder Stabilität und Dichtheit. Ein Foto von diesem Reparaturring habe ich nicht, allerdings vom Riss vor der Reparatur.

Unterbodenschutz :
Ich habe keine Ahnung, wie der Unterbodenschutz bei meinem jetzt 11 Jahre alten Kabe aussieht. Mein Servicepartner checkt diesen bei der jährlichen Durchsicht und musste bisher nichts ausbessern. Auch weiss ich nicht, ob Kabe im Laufe der Jahre Änderungen am Unterbodenschutz vorgenommen hat. Hier musst Du einfach mal beim Händler Deines Vertrauens nachfragen.
Abstellen meines Kabe :
Normalerweise bin ich während 6-8 Wochen im Jahr mit meinem WW unterwegs und sobald ich wieder zu Hause bin, kommt er zurück in eine trockene Halle. Nur 2020 stand mein Kabe Corona-bedingt von Juni bis Oktober auf einem lokalen Campingplatz. Feuchtigkeitsschäden sind in den 11 Jahren keine aufgetreten; mein Kabe ist absolut dicht.

Hallo cymru.

Nochmals zu dem Problem mit der Dusche. Ich stecke gerade mitten im Thema.
Unser Wagen ist von 2014. In der Duschwanne ist KEINE umlaufende Nut mehr. Die Tür wird unten in einer extra Kunststoffnut geführt.
Diese Nut ist aufgeklebt. Hast du einen kompletten Ring erhalten? Oder nur einen Teilring? (Etwas länger im Radius als die Tür)
Ich mache am Wochenende mal ein Foto von dem Teil.

An alles die es betrifft zur Info:
Es ist eine Illusion zu glauben, dass eine Demontage der Duschkabine ohne Zerstörung möglich ist. Die gesamte Einheit wird vormontiert und dann
praktisch auf den Wagen gestellt. Der hat dann noch keine Wände.

Hallo Anne & Wolfgang, Hallo Kabe-Freunde,
Bei mir wurde ein kompletter Ring in die Führungsnut eingeklebt. Hat bis jetzt gehalten und ist dicht geblieben.
Derartige Probleme mit Duschtassen aus ABS-Kunststoff treten bei Wohnwägen und Wohnmobilen leider häufig auf. Die Hersteller könnten diese Probleme von Anfang an durch das Verwenden von stabilerem Material vermeiden und die diesbezüglichen Mehrkosten würden sich lediglich auf wenige € pro Fahrzeug belaufen. Und bei den von Kabe aufgerufenen Preisen dürfte der Kunde eigentlich ein besseres und stabileres Material erwarten.
Um bei einem E-TDL die Duschtasse auszutauschen muss, gemäß Kabe, die Rückwand geöffnet werden.
Als Alternative hierzu müsste es meiner Meinung nach jedoch auch möglich sein, die alte Duschtasse raus zu schneiden und dabei einen schmalen Rand stehen zu lassen. Lediglich nach vorne hin würde ich die alte Tasse komplett demontieren um später mit dem Ersatzteil einen sauberen Abschluss zu erhalten. Der stehengelassene Rand müsste dann zwecks Stabilisierung unterbaut werden, zB. mit einer dünnen Hartschaumplatte. Von der neuen Duschwanne wird dann ein ganz schmaler Streifen abgeschnitten sodass die neue Wanne genau zwischen die Wände passt. Nach Unterfüttern zum Boden hin kann dann das neue auf Maß geschnittene Teil auf den stehen gelassenen Rand mit Sikaflex aufgeklebt werden. Mit geeignetem Werkzeug müsste ein solcher Austausch innerhalb eine Tages zu schaffen sein. Ist natürlich mit sehr viel messen verbunden. Und man muss sich bewusst sein dass man keinen zweiten Versuch hat. Ist halt so eine Idee von mir. Ob’s technisch durchführbar ist, das weiss ich nicht.

Hallo zusammen.

Es gibt einen, sogenannten Reparatursatz für die Duschwanne. Der wird so ungefähr eingebaut wie von cymru beschrieben.
Ich persönlich halte aber nicht so viel davon. Es wird die vorhandene Wanne ausgeschnitten und der Rep.-Satz eingesetzt. Was fehlt, sind die
kleinen hochstehenden Ränder rings herum. Ich stelle mir die Abdichtung dadurch etwas schwieriger vor.

Hallo zusammen
und herzlichen Dank für all eure Zeilen.

Voller Erstaunen las ich eure Erfahrungen und Einschätzungen. Ich bin etwas erschreckt, denn im Frühjahr 2022 ( bestellt 3/21 ) erhalte ich meinen Wohnwagen.

Bei der Bestellung habe ich mich für die Position : Dusche im Schrank !, entschieden. So könnte ich später wohl auch vor dem von euch beschriebenen Problem stehen.
Es scheint ja ein statisches Problem, beziehungsweise ein Gewichtsproblem zu sein.
Spontan habe ich folgende Idee:
Man löst die Verkleidung vor der Duschkabine und spritzt Füllmaterial in den Zwischenraum Duschkabine Unterseite und Wohnwagen Fußboden.
Man versucht, wie auch immer diesen Zwischenraum zu erreichen und könnte Abhilfe schaffen.

Ich freue mich sehr über eure Antworten und bin gespannt auf " Bastlerlösungen ".
Und ja, viele von euch haben recht, verkaufen wollen alle, beraten und helfen nur wenige.

Bestellt habe ich einen Royal 600 DXL FK und mein Händler möchte gern neue Preisverhandlungen mit mir führen.
Da bleibe ich norddeutsch stur.

Euch allen wünsche ich einen entspannten Sonntagnachmittag
und grüße herzlichst
Holger