Alufelgen rosten, gammeln, Korrosion

Wir haben mit unserem Imperial 740 TDL E2  bis jetzt, in 4 Wintern, 12 Reisen mit ca. 18000 km auf überwiegend mit Streusalz behandelten Fahrbahnen gefahren. Die Felgen haben keine Schäden. Wenn wir unser Reieziel erreicht haben hole ich mir einen Eimer voll heißes Waser, auch bei Temperaturen um - 20 Grad. Mit einer Waschbürste und etwas Spülmittel im Wasser werden dann die polierten Alufelgen  gereinigt, manchmal muß ich noch mit einen Putzlappen einsetzen und zeitweise kommt auch Scheibenenteiser zum Einsatz, anschließend werden die Felgen mit Ballistol eingesprüht. Ballistol sprühe ich auch vor der Reise leicht auf die Felgen. Die Reifen nehmen das klaglos hin. Polierte Alufelgen sind eigentlich für Winterberieb vollkommen ungeeignet und haben bei Streusalz einen leider sehr hohen Reinigungsbedarf. 
Grüße Roland

Noch ein Nachtrag zu den unangenehmen Felgenschäden. Als KFZ Techniker versuche ich mal den Schadenbefall zu erklären, also sehr feinkörniger Steinschlag trifft genau am Übergang poliertes Alu und dunkele Lackierung. Die Felge wird mit einer Schablone, die das polierte Alu abdeckt, ein dunkler Farbton aufgetragen, dann wird die Schablone entfernt und dann wird die Felge mit Klarlack überzogen. Durch diese kleinen Steinschläge titt  Salzwasser zwischen Alu und Klarlack. Diese Salzlösung betreibt sofort ihr Unwesen und frist am Alu. So sieht man es auch auf den Fotos. Wenn eine mehrlagige Klarlackschicht vorhaden wäre könnte der Mangel begrenzt oder vermieden werden. Der Zulieferer spart, um den Preis der Felge niedrig zu halten. Diese polierten Felgen sind schön und fördern den Umsatz. Für den ausschließlichen Winterbetrieb ist die Felge eigendlich nicht geeignet. Ich glaube das kaum ein WW Verkäufer einem WW Käufer das erzählt. Jetzt zur Kabe Garantie, die Garantieabteilung bei Kabe wird sich nicht selber vor ihr Knie treten und die Felgen bezahlen, denn wenn das  im Netz bekannt wird, wird das sehr viel Geld kosten. Möglicher Weise ist eine Kulanzregelung möglich. Kein Automobil u. Reifenhädler wird auf polierte Alufelgen Winterreifen montieten. So lange  solche Felgen verbaut weden, muß man viel putzen oder beim Schaden dann lackieren. Es sollte doch die Möglichkeit geben, die Felgen aufwendiger zu lackieren. Unsere Felgen werden, trotz guter Pflege, auch irgendwann eine neue Lackschicht gebrauchen.
Grüße Roland
 

Buongiorno Solihull.
Es wäre erstens nett, du würdest mal mit nem normalen Namen deine Berichte unterschreiben, dann kann man dich besser anschreiben.
Auch wenn ich einigen Kollegen hier im Forum ebenfalls widerspreche und mich auf die Seite von Roland schlage, hat er mir schon ein wenig aus der "Pflege-Seele" gesprochen.
Es ist erstens völlig falsch bei einem LM-Rad von Rost zu sprechen, den gibt es nicht, das ist "Alu-Fraß". Die Alu Räder welche Solihull fährt, werden in zigfach ähnlicher Form auch von anderen Herstellern verwendet. Diese neigen aufgrund der scharfen Kanten, extrem dazu, "Gammel" anzulegen. Jedoch bei guter Pflege kann man dem vorbeugen, ähnlich so wie Harald es beschrieben hat. Klares Wasser hilft enorm auch zwischendurch im Urlaub. Ich kann es ebenfalls nicht haben, wenn wir im Winterurlaub sind und die gesamte "Kiste" salzig klebt. Um diesem Vorzubeugen, findet sich immer irgendwo eine Waschstrasse mit Dampfstrahler. Sollte dieses nicht vorhanden sein, habe ich mir einen Accu Dampfstrahler zugelegt, welcher jetzt schon im 2 ten Winter einwandfrei funktioniert und die gesamte Salzkruste mit warmem Wasser abspült.Da wird das Fahrzeug zwar nicht super sauber und ist auch kein komplettes Waschergebnis, aber die klebrige salzige Schicht ist vom Wowa und den Rädern entfernt. Ebenfalls hat Harald Recht, dass ein wenig Siliconspray Wunder im Winter wirkt, bevor es los geht. Wir fahren jetzt im 5 ten Winter, unsere Kiste hat 8 Jahre auf dem Buckel und unsere LM-Felgen sehen entsprechend wie neu aus, siehe Bilder.
Aber ich bin ja der Oberpingel.........  Lieber Solihull, ich denke da wird sich KABE bei den Rädern nichts von annehmen, das sollte dann unter Wunder aufgelistet werden, ich bin gespannt !

Eines ist sicher, wo ein Wille zur Erhaltung und Pflege ist, dort ist auch ein Weg !
   
LG Gerhard

Verliere nie dein Ziel aus den Augen.....................

Solihull schrieb:

Kabe Wohnwagen, Imperial 740, EZ 2025. Die Felgen gammeln, Rostpickel, Korrosion, und das nach einer Saison mit 2 Winterfahrten. Was ist da los? WoWa wurde nach jeder Tour gründlich gewaschen und salzfrei gemacht. Mit dem Fingernägel kann man die obere Schicht abknibbeln, aber darunter den Gammel kriegt man nicht weg. Will da jetzt nicht mit Politur grob rumschrubben, fürchte es wird nur schlimmer. Balistrol und Lappen hat nichts gebracht. Definitiv keine Anfahrtschäden und alle vier Felgen betroffen.

Unberührt der bisherigen Reaktionen würde ich die Felgen auf jedem Fall reklamieren. Das bedeutet natürlich den Umstand den betreuenden KABE-Händler aufzusuchen. Moderne Alufelgen - auch die "polierten" sind mit einem Klarlack lackiert und der sollte im Normalgebrauch auch winterlichen Einflüssen widerstehen können. KABE baut Wohnwagen für die Nutzung in extremer Kälte. Der Winter dürfte KABE also nicht so ganz unbekannt sein! 

Bonsoir Solihul,
tut mir auch bissel leid für dich und deine korrodierten Felgen. Ist sicher kein Garantie fall, vielleicht kannst du auf dem Kulanzweg Etwas Hilfe bekommen. Diese modischen Felgen hochglanzpoliertes Alu mit Klarlack sind nichts für Wintertouren, Ausnahme wie bei Roland mit sehr hohem Pflegeaufwand. Wir nutzen im Winter schnöde Stahlfelgen und die sind noch zusâtzlich mit Harzwachs gegen 'Rost' geschützt. Die ältesten unter uns können sich sicherlich noch an die Papas erinnern, welche vorm Winter die verchromten Stoßstangen und Felgenblenden ect mit Schutz eincremten, das ist heute bei entsprechenden Werkstoffen nicht anders, leider.
Da müssen wir alle immer wieder Lehrgeld bezahlen, auch leider.

Leider muss ich auch in die Richtung gehen, diese Felgen sind nicht winterfest, nutzt man sie doch brauchen die erhebliche Pflege. Der Rostpickel ist irgendein Eisen / Stahlsplitter auf der Felge der vor sich hin rostet. Oft wird auf der Seite des Felgen Herstellers darauf hingewiesen ob die Winter/ Salz fest sind oder nicht. Die vom Kabe Van sind es z.B. auch nicht dafür liegen Stahlräder dabei.