E-Auto trifft auf KABE Wohnwagen

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Das hört sich mal gut an. Praxistests sind immer besser, als pure Theorie.

Wollt Ihr dann beim Gewicht einfach drauf achten oder nehmt Ihr die 2.500 kg Anhängelast einfach seeeehr großzügig?

bei der Überschrift hatte ich zunächst Schlimmes befürchtet ...

Es gibt nämlich bei mobile.de gerade einen 780er Kabe mit erheblichem Unfallschaden zu verkaufen ...

Aber so ist das ja ganz entspannt.

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meines Wissen nach ist es mit dem Gewicht:

- Anhängelast zählt tatsächliches Gewicht am Haken. Der WW dürfte als zul. GesGewicht mehr haben, das man dann aber nicht ausreizt.
- 100er Plakette: Zul. GesGewicht WW muss kleiner sein als Leergewicht des Zugfahrzeugs.

Wäre dann eine Ablastung auf 2.650 to, wenn man weiter 100 fahren möchte. Persönlich haben wir entschieden, dass 80-90 entspannter ist. Beim E-Auto hätte ich da auch noch Bedenken wegen Verbrauch. Unser kleiner Voll-Elektrische mag hohe Geschwindigkeiten überhaupt nicht.

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